Kuvagalleria

Dancers in Red

Tekniset tiedot

  • Merkki: Chevrolet El Camino, vm. -87
  • Moottori: 400 cid (6,5 l), remmiahdettu, automaatti vaihteet
  • Polttoaine: Puu, vaihtoehtoisesti bensiini
  • Polttoaineen kulutus: Puuta noin 40 kg / 100 km
  • Polttoainekustannus: 2 ?/100 km
  • Toimintamatka: Hieman yli 200 km/ tankillinen (mahd. ottaa nopeudesta riippuen 1300 km polttoaine mukaan)
  • Huippunopeus: yli 140 km/h
  • Oma paino ajokunnossa: ~ 2 000 kg
  • Kaasutinlaitteisto: Rakennettu 2007
  • Moottorin elektroninen ohjaus: Motec M800, sähköisesti ohjattu seoksen lamda-säätö, bensiinin ja puukaasun yhteiskäytön mahdollisuus, automaattinen kaasuttimen sytytys
  • Päästöt: Täyttää E4-normin katsastusmittauksessa puukaasulla

ekokortteli.jpg
http://www.youtube.com/watch?v=x6168-5S9io

Sisältölaatikko

Teksti tai HTML-koodi

Sisältölaatikko

Teksti tai HTML-koodi

Sisältölaatikko

Teksti tai HTML-koodi

Viimeisimmät

  • 12.12.2018 15:38Pääministeri Sipilän puhe eduskunnan ajankohtaiskeskustelussa EU:n tulevasta kehityksestäLue lisää »
  • 10.12.2018 11:17Pääministeri Juha Sipilän puhe Suomalaisia ilmastotekoja - Enemmän ja nopeammin-seminaarissaLue lisää »
  • 5.12.2018 15:45Pääministeri Juha Sipilän lausunto Oulun tapauksista Lue lisää »

Blogin arkisto

Portugalin tukemisesta on tehtävä päätöksiä

Torstai 5.5.2011 klo 9:23 - juha

Portugali-päätöksestä käydään kissa/hiiri-leikkiä

 

Kirjoitin blogissani tammikuulla, että Euroopan velkakriisiin ei ole helppoa ratkaisua. Arvelin samassa kirjoituksessa, että Portugali kaatuu syliimme ennen Vappua. Ajatusten taustalla olivat The Economist-lehden artikkeli tammikuun (15.1.2011) numerossa.

Asiantuntijoita kannattaa kuunnella nytkin. Polittisen tarkastelun alle tahtovat hukkua päätösten faktat. Mitä asiantuntijat kirjoittavat ja arvioivat tässä tilanteessa?Kysymyshän on perimmiltään siitä, annammeko esimerkiksi Portugalin talouskriisin muuttua pankkikriisiksi ja mitkä olisivat sen seuraukset esimerkiksi Suomelle.

The Economist-lehden artikkelissa suositeltiin seuraavaksi vaiheeksi velkasaneerausta. Tällöin ongelma siirtyisi pitkälti pankkien ongelmaksi. Pankkeja jouduttaisiin tukemaan, mutta se voidaan tehdä kussakin maassa erikseen.

Tässä on viikko aikaa selvittää asiantuntijoiden kantoja ja muodostaa omakin käsitys siitä, mikä on Suomen kannalta viisain ratkaisu tässä tilanteessa.